Содержание:

Гробница Скелоса


ской кривой при орбитальной скорости".
Эта система - единственный в истории подземный "космический корабль".
Принцип его действия точно такой же, как и у индукционных катапульт,
запускающих грузы на Элл-Четыре, Элл-Пять и на Землю... но станция
отправления, станция назначения, пусковые устройства и вся трасса
находятся на глубине нескольких метров под лунным грунтом на равнинных
местах и около трех километров там, где туннель проходит под горами.
Две минуты пятьдесят одну секунду - разгон с ускорением в одно "g",
двенадцать минут двадцать семь секунд в невесомости и снова две минуты
пятьдесят одну секунду торможение при одном "g" - все это складывается в
скорость пять тысяч километров в час. Ни один транспорт в мире не может
достигнуть такой скорости. И это - тот предел, когда соблюдаются
комфортные условия: три минуты как бы в "земном" гамаке, двенадцать с
половиной - в невесомости и еще три - снова в гамаке, как бы подвешенном
над землей (на Земле!)... Не так уж плохо, правда?
О, конечно, движение капсулы можно было бы и ускорить, доведя
перегрузки до нескольких "g". Но не слишком этим увлекайтесь! Ибо, если
ускорение внезапно сильно возрастет, все пассажиры погибнут, а при
дальнейшем его резком падении от них останутся одни кляксы. Поэтому
реально допустима предельная скорость не более шести тысяч километров в
час, что сэкономит всего лишь три минуты. Поэтому наша капсула-ракета
между Конгом и Луна-Сити летела с оптимальной скоростью пять тысяч в час.
На практике обычные реактивные ракеты могли бы преодолевать такие
расстояния примерно за полчаса. Это зависит от высоты их траектории. И
время полета достаточно мало. Так зачем же тогда понадобилось сооружать
туннель под лунными "морями" и даже горами, если можно использовать
нормальные реактивные надлунные ракеты?
А дело вот в чем. Сами по себе реактивные ракеты являются наиболее
дорогим из всех видов транспорта, изобретенных человеком. В обычной ракете
такого типа половина топлива расходуется на преодоление притяжения на
взлете, другая - на гашение скорости при посадке (поскольку удар не
погасившей скорость ракеты о посадочную площадку вряд ли может считаться
удовлетворительным результатом ее полета!). Гигантские катапульты,
сооруженные на Луне, Земле, Марсе и еще кое-где в космосе, являются
гениальным инженерным решением, позволяющим наверстать экономические
потери от применения реактивной техники.
Что же касается баллистической трубы, проложенной под поверхностью
Луны, то она обеспечивает функционирование наиболее экономичного из всех
известных дотоле видов транспорта. В нем не сжигается никакого топлива, а
вся расходуемая

1   
2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   
22   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   
42   43   44   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54